Från Kockum Nytt cirka 1985:

Bnr 8 blir missionsfartyg

Då och då dyker Kockumsbyggda fartyg upp i fackpressen, men inte är det ofta som en 110-åring omtalas i spalterna och som fortfarande finns kvar på havet.

Byggnadsnummer 8, Möen, gör fortfarande tjänst på havet. Hon byggdes 1875 och börjar nu, efter ombyggnad, att göra tjänst som missionsfartyg för Pingströrelsen i Danmark.

Möen byggdes för DFDS som för det fick betala 45.000 kronor. I inomskärsfart fick fartyget ta 90 passagerare. 1888 såldes fartyget och sattes in på sträckan Landskrona – Ängelholm. Möen bytte då namn till Mölle af Viken. Året efter blev Möen satt i cementfart och fraktade cement mellan danska hamnar fram till 1949. En tid gick fartyget ombyggd till motorseglare med varierande transporter inom Danmark, byggdes om igen och blev 1975 återigen passagerarfartyg. Då som fiskebåt för fritidsfiskare. Och nu börjar Möen ett nytt kapitel som missionsfartyg.

Många gånger under de 110 åren på havet har fartyget döpts om. Mölle af Viken bytte till Frithiof som byttes till Sundia som nu bytts till Elida. Som Kockums byggnadsnummer 8 är hon alltjämt.

Snabba fakta

• Nr: 8
• Art: s.s
• Namn: Möen
• Typ: Lastfart
• Dw ton/Depl ton: 81 depl
• Levererad 1.5.1875
• Effekt Hk/MW 30
• Beställare: Det Forenede D/S, Köbenhavn

(Cirka 1885 – 1888) Skibsportræt af S/S Dana af Helsingør, kaptajn Boesen.

Snabba fakta

• Nr: 7
• Art: s.s
• Namn: Dana
• Typ: Lastfart
• Dw ton/Depl ton: 1000 dw
• Levererad 9.5.1875
• Effekt Hk/MW 100
• Beställare: Helsingörs Ångfartyg AB, Helsingör

Sollefteå finns även som halvmodell på Malmö museum:

Blänkare i en Härnösandstidning från 1873:

Nybygd hjulångare

Nybygda hjulångsbåten Sollefteå inlöpte i dag på morgonen i Hernösands hamn. Ångbåten, som tillhör Sundsvall-Sollefteå ångbåtsbolag, är bygd å Kockums mekaniska werkstad i Malmö och håller 120 fot i längd, 18 fot i bredd och 30 hästkrafters maskin samt är bekwämt inredd med salonger och hytter för passagerare.

Snabba fakta

• Nr: 2
• Art: s.s
• Namn: Sollefteå
• Typ: Lastfart
• Dw ton/Depl ton: 120 depl
• Levererad 1873
• Effekt Hk/MW 30
• Beställare: Sundsvall-Sollefteå Ångbåts AB

Kockums första fartygsbygge

Från Arbetarebladet, Gävle – 5 juli 2009 (Historierna bakom vraken) samt 6 mars 2011:

• Gävlebukten – en skeppskyrkogård
  Marinekeologer och dykare uppskattar att det ligger minst 400 vrak i havet utanför Gästrikland och Norduppland. Och då räknar man inte alla småbåtar utan bara riktiga fartyg.
  Att Gävlebukten blivit ett av de värsta förlisningsområdena i hela Östersjön beror naturligvis på de mängder av stenar, skär och undervattensgrund som lurar under ytan, särskilt i Lövstabukten och kring björns fyr. Men det visar också att Gävle haft stor betydelse för sjöfarten – och att sjöfarten haft ännu större betydelse för Gävle.
  Lastångaren S/S Tage Sylvan var det första fartyg som byggdes på Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö och fick därmed nummer 1. Fartyget hann bara ha två befälhavare, 1874 – 1876 G. Brunstedt och 1877 – 1885 L F. Nordberg. Den 7 oktober 1885 var hon på väg från Gävle till Hamburg via Härnösand med 190 ton järn samt 50 standards trä när hon grundstötte vid Trödjehällan. Hela besättningen kunde räddas. Bärgningsförsök av fartyget gjordes men fick avbrytas. Ångaren sjönk till 15 meters djup. Gävles skeppsbyggmästare O. A. Brodin bärgade maskiner och en del inventarier 1886 med hjälp av fyra dykare.
  Vintern 1982-83 flyttades grundet av isen och krossade vraket som nu ligger på tolv meters djup. Bra nybörjarställe att dyka på.

De flesta vrakdelarna från S/S Tage Sylvan finns kvar på havsbotten i Gävlebukten, men denna skylt har hämtats upp av dykare. Jyri Kyrén överlämnade skylten till Varshistoriska Föreningen i Malmö hösten 2013.

Snabba fakta

• Nr: 1
• Art: s.s
• Namn: Tage Sylvan
• Typ: Lastfart
• Dw ton/Depl ton: 700 depl
• Levererad 1873
• Effekt Hk/MW 60
• Beställare: Ystads Ångfartyg AB, Ystad