Författare: LarsTufvesson

Leverans av första fartyg med Kockum-MAN motor.
B:nr. 144, 6600 d.w. ton, 2100 HK, 11 knop.
Till Rederi AB Nordstjärnan, 16 maj 1925.

Samarbetsavtal med MAN om bygge av Kockum-Man motorer.(Maschinenfabrik, Augsburg, Nürnberg). Bilden visar monteringshallen 1924 med m/s Santos ena motor.

Kockums startar tillverkning och försäljning av tyfoner. 1936 försågs den kända Queen Mary (81000 ton) med 2 st jättestora Kockumstyfoner.

Kockums levererar ubåtarna Svärdfisken och Tumlaren,(b.nr. 115 och 116), till Svenska Marinen – Depl. 240 ton.

På bilden ses Svärdfisken (1927), under översyn i Götaverkens flytdocka.

Verksamheten vid Södra Verkstaden upphör helt 1913 och samtliga byggnader rivs.

De sista byggnaderna revs 1923 (arbetarbostäderna vid Kärleksgatan).

Torrdocka 2 tas i bruk i samarbete med Malmö stad. (Staden ägde och Kockums hade nyttjanderätten samt ansvarade för underhållet av dockan.)

Här får 8000-tonnaren Sigrid Reuter sin översyn. Dockan försvann i samband med den stora utbyggnaden som avslutades med att Kockum anskaffade stora bockkranen på 1500 ton.

OBS! Bilden från 1540.50-tal inget Kockumsbygge.

MT Sigrid Reuter bombades av allierat flyg i Hamburgs hamn 18 juni 1944, 8 omkomna.

Det brann vid Davidhallstorg. Eftersläckningsarbetet pågick i flera dagar. De arbetare som blev av med arbetet i vagnsverkstäderna blev tillfälligt omplacerade, några till varvet i
hamnen. Strax därpå hemställde närboende till Malmö stad att
verkstadsområdet skulle fyttas till Kockums område i hamnen och sammanlänkas med varvsverksamheten.

1908 köper bolaget, av staden, ett område i hamnen.

1913 var all verksamhet koncentrerad till varvet på en totalyta av 79.000 m2.

Pansarskeppet Tapperheten. Bnr 85, 3635 dt. Maskin 5300 Hk, fart 17,2 knop. Sjösatt 1901-07-01. Levererad 1902 till svenska marinen.

Kockums första tankfartyg Adaschi Aga, B:nr 76, 1000 dwt. Bygget pågår på bädd. Levererades till Asim Iskenderoff, Baku.

Den första av nio hästspårvagnar levererades till Malmö stad. Sattes in på den nystartade hästspårvagnslinjen i Malmö.

Varvets utveckling till 1880.

Första utbyggnaden

Äldsta dockan från 1857 som finns än i dag.

Verkstäder är i full gång. Första utbyggnaden beräknades till 939.000 kronor.

Första utrustningskranen

Varvets första utrustningskran. En fast pelarkran på 500 centner, det vill säga 21,25 tons lyftkapacitet.

Fanns vid utrustningskajen vid torrdockan från 1857.

Tage Sylvan bnr 1

Kockums första fartygsbygge, Tage Sylvan.

• Byggnummer 1.
• Lastfartyg med 700 tons depl.
• 60 Hk.
• Till Ystads Ångfartygs AB.
• Levererad 1873.

1859 – Första godsvagnen. Levererades troligen till Köping – Hults järnväg.

1863 – Första personvagnen. Levererades bl.a. till SJ.

Carl Holmgren var verkmästare och fackmannen för vagnar. Han startade sedermera Carl Holmgrens Mekaniska Verkstäder i Lund.

Från starten 1840

• Tillverkning – finare gjutgods
• Tröskverk
• Brandsprutor
• Ångmaskiner
• Äggkläckningsmaskiner
• Ljusstakar
• Spisar
• Vågar
• Ångkaruseller
• Lokomobiler
• Med mera…

Frans Henrik Kockum född den 27 september 1802, Malmö, startar verksamheten vid Davidhalls torg.

Frans Suell var morfar till Frans Henrik Kockum.