S/S Bore

Se reportage: Äldsta ångisbrytaren tuffar vidare

Bore kommer som det verkar få fortleva i Malmö.

Nedan följer en reseberättelse från en tur med Bore 2012.

På ”jungfrutur” i Sundet med ångisbrytaren S/S Bore

Helge Ström-Olsen

Som ordförande i Varvshistoriska Föreningen i Malmö fick jag i mitten av september 2012 förmånen att följa med Kockumsbyggda Bore på en tre timmars utfärd i Sundet. Två dagar tidigare hade Trafikverket godkänt isbrytaren för transport av upp till 55 passagerare. Vädret var varmt med strålande sol och vindstilla. En riktig njutbar dag på sjön.

Bore, Kockums byggnummer 70, beställdes av Malmö
Hamnförvaltning och levererades 1894 efter sex månaders kort byggtid. Det
kraftiga och breda fartyget är nitat i järn och stål och har en maskin på 600
hk. Det är drygt 40 meter långt, nästan 9 meter brett och sticker 5,2 meter
djupt. Hon är sannolikt världens äldsta ångmaskindrivna isbrytare som går för
egen maskin.

Tanken var att Bore skulle tjäna såväl som isbrytare i
hamnen och som reserv för Öresundsbåtarna till Köpenhamn när dessa inte kunde
segla pga. rådande isläge. På båten finns, förutom personal- och
passagerarutrymmen, också ett litet lastrum för post och paket. Under kriget
gjordes Bore om till kanonbåt och utrymmen blev hemvist för soldater. Bore användes dessutom i filmen om ingenjör Andrés
luftfärd.

Bore var i
tjänst i Malmö fram till 1968. Därefter blev den liggande i Inre Hamnen och under
kommande år blev den tillhåll för bostadslösa och vandaliserades. Malmö Hamn
beslutade att Bore skulle skrotas i Ystad. Turligt nog blev så inte fallet.

Bore köptes
1983 av Knut Borg, Swecox AB i Västerås. Båten förflyttades till sin nya
hemmahamn och renoveringen till originalskick påbörjades. Nya krav på
sjösäkerhet har tillkommit och bl.a. har Bore utrustats med ett modernt
sprinklersystem och satellitpositionering.

Entusiasten och
entreprenören Knut Borg äger också fyrskeppet Malmö Redd som byggdes 1896 och
ångbogserbåten Örnen från 1903. Även dessa är helrenoverade och båda två får
med stor sannolikhet ny hemvist i Malmö.

Vid den tid det
begav sig kunde jag se hamnen från mitt kontorsfönster i ”Gängtappen”. Som
kuriosa tror jag mig minnas att isläget ett år var så omfattande att Bore
fastnade i isen och fick hjälpas loss av en av de modernare bogserbåtar som låg
vid Saltimporten.

Varje år har Bores ångpanna proveldats vid
kaj i Västerås. Det tar flera dygn att elda upp pannorna och grannarna har
klagat på den kraftiga svarta kolröken. Det fick Knut Borg att bestämma sig för
att flytta Bore till Malmö.

Vi var ett fyrtiotal inbjudna
gäster på Hullkajen som med stor förväntan äntrade landgången i god tid före
planerad avgång kl.11. Skeppsredare Knut Borg, kapten Harry Arvenäs och Malmö
Stads f.d. Stadsträdgårdsmästare Gunnar Eriksson tog emot gästerna.

Att komma ut ur
hamnen var inte helt enkelt. Bore låg med fören inåt och behövde en stor yta
för att svänga runt. Ångvisslan tjöt och så småningom var vi ute i ”öppen sjö”.
Farten varierade mellan 2-3 och 7 knop. Det märktes knappt att vi var ombord på
en båt.

Efter mycket
mingel, trevliga pratstunder och rundvandring för att beundra den fantastiskt
genomförda renoveringen kallade kocken till lunch som bestod av hans
självlagade små delikatesssmörgossar. Kocken Jimmy, som också han kom från
Västerås, berättade att han hade serverat ombord under de senaste 15 åren. Det
var fri sittning, några valde de begränsade utrymmena i manskapsmäss och
passagerarmatsal och andra föredrog att njuta av det fina vädret på däck.

Mässingen
blänkte, mahognyn sken och den tidsenliga Unionsflaggan med Sillsallaten
vajade. Bore vände hemåt ute vid fyren Flintrännan Nordost i närheten av
Öresundsbron. För en icke-seglare var det många år sedan jag sett Malmö från
Sundet. Konturerna har verkligen förändrats sedan Flygbåtarnas framfart. Tiden
gick fort och snart var vi åter i hamn efter en utflykt som i sin helhet
sponsrades av Knut Borg.

Bore sköts i
Malmö av ett gäng entusiaster, projektledaren Jan-Olov Blid och många andra,
bl.a. min f.d. kollega och gode vän, Bengt A Ohlsson från Höllviken. Bengt
berättade att man har vissa problem att få nödvändig besättning med rätt
behörighet, som t.ex. eldare och ångmaskinister med certifikat. Det finns inte
så många ur de här yrkeskategorierna längre.

Under vintern
kommer Bore att ligga vid Hjälmarekajen framför Malmö Högskola och på sommaren
avser man att den skall ut och segla. Det är tänkt att den vid vissa tider skall
vara öppen för allmänheten.