Det brann vid Davidhallstorg. Eftersläckningsarbetet pågick i flera dagar. De arbetare som blev av med arbetet i vagnsverkstäderna blev tillfälligt omplacerade, några till varvet i
hamnen. Strax därpå hemställde närboende till Malmö stad att
verkstadsområdet skulle fyttas till Kockums område i hamnen och sammanlänkas med varvsverksamheten.
1908 köper bolaget, av staden, ett område i hamnen.
1913 var all verksamhet koncentrerad till varvet på en totalyta av 79.000 m2.
Pansarskeppet Tapperheten. Bnr 85, 3635 dt. Maskin 5300 Hk, fart 17,2 knop. Sjösatt 1901-07-01. Levererad 1902 till svenska marinen.
Kockums första tankfartyg Adaschi Aga, B:nr 76, 1000 dwt. Bygget pågår på bädd. Levererades till Asim Iskenderoff, Baku.
Den första av nio hästspårvagnar levererades till Malmö stad. Sattes in på den nystartade hästspårvagnslinjen i Malmö.
Varvets utveckling till 1880.
Äldsta dockan från 1857 som finns än i dag.
Verkstäder är i full gång. Första utbyggnaden beräknades till 939.000 kronor.
Varvets första utrustningskran. En fast pelarkran på 500 centner, det vill säga 21,25 tons lyftkapacitet.
Fanns vid utrustningskajen vid torrdockan från 1857.
Kockums första fartygsbygge, Tage Sylvan.
1859 – Första godsvagnen. Levererades troligen till Köping – Hults järnväg.
1863 – Första personvagnen. Levererades bl.a. till SJ.
Carl Holmgren var verkmästare och fackmannen för vagnar. Han startade sedermera Carl Holmgrens Mekaniska Verkstäder i Lund.
Från starten 1840
Frans Henrik Kockum född den 27 september 1802, Malmö, startar verksamheten vid Davidhalls torg.
Frans Suell var morfar till Frans Henrik Kockum.