Fyrfartyget Fyrfartyg Nr 28 (nr 96, 1909)

Bilden från 1956-11-02. Kockums äldsta docka från 1857. I dockan ligger fyrskeppet ”Falsterborev” inne för reparation och översyn. Bakom fartyget, ute vid kajen syns kopparslagareverkstaden. På andra sidan varvsbassängen skymtar resterna av de gamla kolupplagen. (bl.a. fanns Scholanders och Kolkompaniet).

Fyrfartyg Nr 28 – ett 98-årigt öde

Historien började på Kockums 1909 – och slutade 2007 på botten i Le Havres hamn.

  • 1910 Började sin tjänst som fyrfartyg.
  • 1910 – 1929: I tjänst som reservfyrskepp.
  • 1930 – 1931: Komplett ombygnad på Lindholmens varv – fyra meter längre, större djupgående, moderniserad.
  • 1931 – 1972: Ordinarie fyrskepp vid Falsterborev.
  • 1976: Togs ur tjänst och såldes till Belgien. Ombyggd till restaurangbåt i Oostende.
  • 1977 – 1994: Restaurangbåt i Niewpoort.
  • 1994-11-26: Båten kantrar vid sin kajplats fullbelagd med gäster, på grund av vattenläckage. Fyrfartyget bärgas.
  • 1994 – 2002: Restaurangbåt i Niewpoort.
  • 2002-03-29: Holländska bogserbåten ”Williem-B” drar det ärevördiga fyrskeppet till Le Havre. Skall åter bli restaurangbåt – men så blir det aldrig.
  • Juli 2004: Båten ligger vid kaj i Le Havre – i ett bedrövligt tillstånd och man söker en ny ägare.
  • 2007-08-17: På natten mellan den 17:e och 18:e augusti sjönk båten vid Quai de Bresil i Le Havre. Endast lanternan förblev över ytan.
  • 2012-10-18: Vraket skrotas.

Snabba fakta

  • Nr: 96
  • Namn: Fyrfartyg Nr 28
  • Typ: Fyrskepp
  • Dw ton/Depl ton: 256 depl
  • Levererad 1909
  • Beställare: Kungl. Lotsstyrelsen, Stockholm


Jagaren Vidar (nr 95, 1909)

Kockums: ”The illustration shows a type of Torpedo-boat-destroyers, built by us for the Swedish Navy.”

Snabba fakta

  • Nr: 95
  • Namn: Vidar
  • Typ: Jagare
  • Dw ton/Depl ton: 346 depl
  • Levererad 1909
  • Effekt Hk/MW 7200
  • Beställare: Svenska Marinen


Lastfartyget S/S Eskilstuna III (nr 94, 1908)

Eskilstuna III på Finnboda Varv, Nacka. Foto: Axel Swinhufwud. Från Kerold Klangs samling.

Snabba fakta

  • Nr: 94
  • Art: s.s
  • Namn: Eskilstuna III
  • Typ: Lastfart Dw ton/Depl ton: 126 dw
  • Levererad 1908
  • Effekt Hk/MW 160
  • Beställare: Eskilstuna Nya Rederi AB


Jagaren Ragnar (nr 93, 1908)

Snabba fakta

  • Nr: 93
  • Namn: Ragnar
  • Typ: Jagare
  • Dw ton/Depl ton: 346 depl
  • Levererad 1908
  • Fart Knop 30
  • Effekt Hk/MW 7200
  • Beställare: Svenska Marinen


Jagaren Wale (nr 92, 1908)

Denna bild har ett alt-attribut som är tomt. Dess filnamn är album-36.jpg

Bilden från före 1908. Jagaren Wale. B.nr 92.
346 tons deplacement och maskinstyrka 7200 hkr.
Byggd till Svenska Marinen. Levererad 1908.
På bild ses fartyget under sjösättning.
I bakgrunden verkstäder och utrustningskran.

Snabba fakta

  • Nr: 92
  • Namn: Wale
  • Typ: Jagare
  • Dw ton/Depl ton: 346 depl
  • Levererad 1908
  • Effekt Hk/MW 7200
  • Beställare: Svenska Marinen


Passagerarfartyget Prinsessan Margareta (nr 91, 1907)

Passagerarångfartyget Prinsessan Margareta trafikerade Sverige – Tyskland.

Snabba fakta

  • Nr: 91
  • Namn: Prinsessan Margareta
  • Typ: Pass.fart
  • Dw ton/Depl ton: 1460 depl
  • Levererad 1907
  • Fart Knop 15 3/4
  • Effekt Hk/MW 2200
  • Beställare: Rederi AB Sverige-Tyskland, Malmö


Lastfartyget S/S Nord (nr 90, 1906)

NB 90 Nord sjösättningNB 90 Nord sjösättning

NB 90 NordNB 90 Nord

NB 90 Nord (2)NB 90 Nord (2)

NB 90 Colombia

NB 90 Colombia

NB 90 Hildur 1930-talet

NB 90 Hildur 1930-talet

NB 90 Hildur under WWII

NB 90 Hildur under WWII

NB 90 Brofjord i Helsingborg 1960NB 90 Brofjord i Helsingborg 1960

Snabba fakta

  • Nr: 90
  • Art: s.s
  • Namn: Nord
  • Typ: Lastfart
  • Dw ton/Depl ton: 2970 dw
  • Levererad 1906
  • Beställare: Rederi AB Rex, Stockholm


Passagerarfartyget S/S Öresund (nr 89, 1905)

Passagerarångbåten Öresund trafikerade rutten Malmö – Köpenhamn.

Snabba fakta

  • Nr: 89
  • Art: s.s
  • Namn: Öresund
  • Typ: Pass.fart
  • Dw ton/Depl ton: 625 depl
  • Levererad 1905
  • Fart Knop 13
  • Effekt Hk/MW 825
  • Beställare: Svenska Rederi AB Öresund, Malmö


Pråmen Ångkranpråm Nr 8 (nr 88, 1904)

Utdrag ur en artikel ”Skärgårdsflottan och den marina utvecklingen fram till sekelskiftet 1900”:

—- Som vapenbärare till de nya vapentyperna införskaffades under slutet av 1800-talet torpedbåtar och ångkranpråmar. Torpedbåtarna fanns i olika storleksklasser där den minsta vägde 40 ton och den tyngsta 100 ton. Hastighetskapaciteten låg på mellan 16 och 23 knop.

Ångkranpråmarna var föregångare till dagens minutläggare. Dessa syftade till att lägga ut fasta mineringar, främst kontrollerbara bottenminor. Båtarnas deplacement låg på cirka 100 ton.

Snabba fakta

  • Nr: 88
  • Namn: Ångkranpråm Nr 8
  • Typ: Kranpråm
  • Dw ton/Depl ton: 109 depl
  • Levererad 1904
  • Effekt Hk/MW 100
  • Beställare: Svenska Marinen


Isbrytaren S/S Isbrytaren (nr 87, 1903)

Vinterbild 1903. Isbrytaren Norrköping, byggnation nr 87, klar till leverans.

Snabba fakta

  • Nr: 87
  • Art: s.s
  • Namn: Isbrytaren
  • Typ: Isbrytare
  • Dw ton/Depl ton: 190 depl
  • Levererad 1903
  • Effekt Hk/MW 350
  • Beställare: Norrköpings Hamnstyrelse