Lotsgaljoten Odin (nr 61, 1891)

Snabba fakta

  • Nr: 61
  • Namn: Odin
  • Typ: Lotsgaljot
  • Dw ton/Depl ton: 72 depl
  • Levererad 1891
  • Beställare: Kungl. Lotsstyrelsen, Stockholm


Segelkuttern Lotskuttern Nr 1 (nr 50, 1889)

Snabba fakta

  • Nr: 50
  • Namn: Lotskuttern Nr 1
  • Typ: Segelkutter
  • Dw ton/Depl ton: 60 depl
  • Levererad 1889
  • Beställare: Kungl. Lotsstyrelsen, Stockholm


Fyrskeppet Fyrfartyget Nr 16 (nr 49, 1888)

Från Lots-styrelsen 1893, under rubriken flytande fyrinrättningar:

Ett nytt fyrskepp, afsedt att användas som reserv för fyrskeppet Fladen, har varit under byggnad vid Kockums mekaniska verkstad i Malmö.

Snabba fakta

  • Nr: 49
  • Namn: Fyrfartyget Nr 16
  • Typ: Fyrskepp
  • Dw ton/Depl ton: 220 depl
  • Levererad 1888
  • Beställare: Kungl. Lotsstyrelsen, Stockholm


Fyrskeppet Kalkgrundet (nr 48, 1886)

Kalkgrundet, gamla klaffbron och hamnpaviljongen i bakgrunden.

Snabba fakta

  • Nr: 48
  • Namn: Kalkgrundet
  • Typ: Fyrskepp
  • Dw ton/Depl ton: 156 depl
  • Levererad 1886
  • Beställare: Kungl. Lotsstyrelsen, Stockholm


Fyrskeppet Falsterbo (nr 47, 1886)

Snabba fakta

  • Nr: 47
  • Namn: Falsterbo
  • Typ: Fyrskepp
  • Dw ton/Depl ton: 214 depl
  • Levererad 1886
  • Effekt Hk/MW 111
  • Beställare: Kungl. Lotsstyrelsen, Stockholm


Passagerarfartyget S/S Zephyr (nr 43, 1884)

S/S Zephyr förliste/sjönk 1886. Halva fartyget kvar. Foto: Göteborgs sjöfartsmuseum.

Snabba fakta

  • Nr: 43
  • Art: s.s
  • Namn: Zephyr
  • Typ: Pass.fart
  • Dw ton/Depl ton: 1207 depl
  • Levererad 1884
  • Effekt Hk/MW 1000
  • Beställare: Ångfartyg AB Södra Sverige, Stockholm


Slupen S/S Theodor (nr 4, 1874)

Snabba fakta

  • Nr: 4
  • Art: s.s
  • Namn: Theodor
  • Typ: Slup
  • Dw ton/Depl ton: 17 depl
  • Levererad 1874
  • Effekt Hk/MW 10
  • Beställare: Leuhusen & Schager, Stockholm


Slupen S/S Schebo (nr 3, 1873)

Byggdes för AB Schebo Bruk /Michaelson & Co/, Stockholm som Schebo. Exploderade och sjönk på sjön Värmeln 1943 varvid en man omkom. Bärgades och lades upp på land, där hon blev liggande till 1956 innan hon renoverades. Hade möjligen ett tag namnet Gullan för okända ägare innan hon 1956 förvärvades av Uddeholms AB, Skoghallsverken som ändrade namnet till Fritiof. Motoriserades 1956 men såldes cirka 1965 till AB Sjunkbärgningar, Skoghall. 1987 blev Sandinge Bogsering & Transport AB, Lysekil nya ägare och de sålde 1988 till Michael Johansson som använde båten som sommarbostad i Stockholm när han körde turistbåtar där. Vintertid låg båten i Nynäshamn. Efter ett par år såldes båten till Kockums. Överläts senare till Malmö kommun/Malmö Museer. Där blev hon museibåt och återfick då namnet Schebo.

Michael Johansson berättar även: Efter renoveringen 1956 användes hon till att köra ut finfolk på jakt i Lurö skärgård. Därför var hon väldigt fint inredd med en stor salong och byssa samt en sovhytt. Text: Bengt Westin, Michael Johansson.

På bild under namnet: Fritiof den 11/6 1966.

Snabba fakta

  • Nr: 3
  • Art: s.s
  • Namn: Schebo
  • Typ: Slup
  • Dw ton/Depl ton: 16 depl
  • Levererad 1873
  • Effekt Hk/MW 8
  • Beställare: Michaelsen & Co, Stockholm