image_pdfimage_print
Kategorier
Albumet

Albumet 99: Tyfoner

image_pdfimage_print

Bild någon gång 1936-1967.
Kockums Tyfon 575 vs. Leslie Tyfon AE-300-110-MB på Queen Mary. RMS Queen Mary är ett oceangående passagerarfartyg som sjösattes 26 september 1934 i Cunard Lines regi och som seglade på Nordatlanten åren 1936-1967. Fartyget gick på rutten Southampton-New York.

  • Längd: 311 meter
  • Vikt: 81 960 ton
  • Byggstart: 1 december 1930
  • Sjösattes: 26 september 1934
  • Built by John Brown & Company in Clydebank Scotland.

Under andra världskiget fungerade fartyget som trupptransportfartyg. Sedan 1967 ligger fartyget vid kaj i Long Beach, Kalifornien, där det används som hotell, restaurang och museum.

Kategorier
Albumet

Albumet 98: Explosion

image_pdfimage_print

1945
M.T Sveaborg, b.nr 263, om 16425 dw levererat 20 april 1944. Här efter en explosion i maskinrummet – 1945 i Texas City. 9 man i besättningen omkom. Bilden visar hur kraftigt explosionen verkade. (Bild suddig – tidningsurklipp.)

Foto genom Lennart Falleth samling. OBS: Se även Albumet 92.

Kategorier
Albumet

Albumet 97: Personvagnar

image_pdfimage_print

1890
NBJ C 49
Tillverkare: Kockums
Byggår: 1890
Längd: 10 m
Vikt: 10,5 ton
Broms: Hand
(Här i Nora 2010. Foto: Michael Erhardsson)

Till invigningen av Trelleborg Rydsgårds Järnväg i södra Skåne köptes från Kockums i Malmö en uppsättning tvåaxliga personvagnar med öppna plattformar. Efter 17 år i tjänst såldes vagn 7 till en verkstad i Lund där den ombyggdes till inspektionsvagn och hyrdes som sådan ut till flera skånska privatbanor.

Kategorier
Albumet

Albumet 96: Motorvagn

image_pdfimage_print

1935
Kockums levererar en dieselelektrisk motorvagn avsedd för Malmö-Ystad Järnväg.

  1. Längd 21 meter
  2. Vikt 44,2 ton
  3. 70 sittplatser
  4. Levererad 1935 till MYJ
  5. Övertagen av SJ 1941
  6. Avställd under 2:dra världskriget p.g.a bränslebrist i landet
  7. Såldes till Stockholm Nynäs Järnväg mitten 1950-tal
  8. Ombyggd till snöplog 1963
  9. Skrotades 1969

(Foto samling Stig Nyberg.)

Kategorier
Albumet

Albumet 95: Reparation

image_pdfimage_print

1959
Fartyget Okturus är intaget i reparationsdockan för reparation av trasig botten. (Fotot med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 94: Kärleksgatan

image_pdfimage_print

1917 – 1918
Från Kockums arbetarebostäder vid Kärleksgatan. Männen är på jobb. Bilden oskarp i original. (Fotot med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 93: Sektionslyft

image_pdfimage_print

21 februari 1979
Första sektion lyftes ut i dockan till Passagerar/Ro/Ro fartyget Zenobia —- best.nr 567. Fartyget förliste i Medelhavet 1980. Se Bilfärjan M/S Zenobia (nr 567, 1979). (Fotot med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 92: Per Albin Hansson

image_pdfimage_print

22 mars 1944
Statsminister Per Albin Hansson med maka efter sjösättning av av MT Sveaborg till rederiet Stockholms Rederi AB Svea. (Fotot med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 91: Julbord

image_pdfimage_print

Julbord på Restaurang Kronprinsen för Kockums pensionärer. (Foto Bert Olsson med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 90: Ubåtsdop

image_pdfimage_print

1986
Kung Carl XVI Gustaf döper en av ubåtarna i Västergötland-serien (troligen Hälsingland) (Fotot med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 89: Nattskiftet

image_pdfimage_print

1979
En vacker nattbild. Man ser stora och lilla bockkranen, huvudkontoret, hall 5, bäddkranar och utrustningskranar. Stora bockkranen arbetade som vanligt ständigt nattskift. (Fotot med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB)

Kategorier
Albumet

Albumet 88: Fin utsikt

image_pdfimage_print

1974
José Otero uppe på den nya bockkranen. Med en fantastisk utsikt. (Fotot med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 87: Balken kommer

image_pdfimage_print

1973
Den 185 meter långa och 4000 ton tunga balken till Kockums nya bockkran bogseras över Öresund från Burmeister & Wain. (Fotot med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 86: Svetsning

image_pdfimage_print

1949
Svetsning av fartygsdelar – webar på långskott. (Fotot med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 85: Hjälmarbron

image_pdfimage_print

Mars 1951
Hjälmarbron i Malmö från Norra Vallgatan mot hamnen och Hamnförvaltningen. Biltrafik och cyklister i mängd — de flesta från Kockums vid arbetstidens slut. (Bild med tillstånd från Joakim Berglund Bilder i Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 84: Dags för övning

image_pdfimage_print

1944
Kockums var föregångare när det gällde jämställdheten mellan män och kvinnor. Här verkskyddets kvinnor omklädda för övning.(Bild med tillstånd från Joakim Berglund Bilder i Syd AB)

Kategorier
Albumet

Albumet 83: Dieselmotor

image_pdfimage_print

Januari 1952
Dieselmotor under uppbyggnad.
(Från ett reportage för Stockholmstidningen. Foto: Jan-Erik Andersson. Bild med tillstånd från Joakim Berglund Bilder i Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 82: Propellrar

image_pdfimage_print

Ca 1950
Propellrar, propellrar i långa rader. (uppe t.h del av dåvarande plåtgård). Närmsta propellern avsedd för b.nr 343, M/T Soya Margareta som levererades den 30 maj 1982 till Rederi AB Soya, Stockholm. (Fotot med tillstånd av Joakim Berglund, Bilder Syd AB.)

Kategorier
Albumet

Albumet 81: Sjösättning

image_pdfimage_print

Den 16 mars 1929
Sjösättning av lastfartyget Tai Ping (b.nr 159) -till Wilhelmsen rederiet. Lägg märke till de höga kranbanorna på varje sida bädden.

Kategorier
Albumet

Albumet 80: Provtur

image_pdfimage_print

Sensommaren 1960 – Provtur i Öresund med b.nr 448, T. T Texaco Alaska.

Kategorier
Albumet

Albumet 79: Gustaf V innan ombyggnad

image_pdfimage_print

Pansarskeppet Gustaf V i Malmö före 1938. Moderniserades 1938 och fick då den karakteristiska byxrörs-skorstenen. (Se under nybyggen)

Kategorier
Albumet

Albumet 78: Ubåtar i docka 2

image_pdfimage_print

17 januari 1963
Ubåtarna Springaren (II), närmast och Abborren (ll) ligger i docka 2. T.v ser man oljehamnen i bakgrunden — och t.h vy ut mot hamninloppet – man kan också se Stella Polaris som ofta låg på Kockum för översyn. Docka 2 var färdigställd 1912 och revs ca 1965-66 för att ge plats åt den stora utbyggnaden med Hall 5 och docka 14, Springaren (II) levererades 1 oktober 1962 och Abborren (ombyggd U5) levererades 1963.

Kategorier
Albumet

Albumet 77: Guldklocka

image_pdfimage_print

1985
Efter 25 års anställning fick man en guldklocka av företaget. Bilden från klockutdelningen 1985 på Kockska Huset — med middag och tal. Gunnel Göransson höll ett bejublat tacktal från klockmottagarna. I mitten Gunnar Magnusson chef kontorsservice – t.h Peter Hultman, verkstadschef hall 5.

Kategorier
Albumet

Albumet 76: Nordkaparen (I)

image_pdfimage_print

9 februari 1935 — vid sjösättningen av ubåten Nordkaparen (I) — b.nr 177.
5:e från vänster är med största sannolikhet chefen för marinen, Charles Le Champs.
3:e från höger är Kockums VD Georg Ahlroth — allmänt kallad ”Käppen”. Nordkaparen levererades den 16:e oktober 1936.

Kategorier
Albumet

Albumet 75: Överbliven bit

image_pdfimage_print

2002: Biten som blev över
År 2002 monterades kranen ned, balken kortades och allt skeppades till Ulsan i Sydkorea, efter att ha köpts av Hyundai Heavy Industries. Den är idag rödmålad med texten ”HYUNDAI” i vitt och kallas av koreanerna i folkmun för ”Malmös tårar”, då det sägs att Malmös invånare grät när de såg sin kran bogseras i väg.

Vi var några som agerade för att den här 6-meters biten skulle stanna kvar inom området — som ett slags monument över Kockums. Men det ”smög sig”.