Kategorier
Protokoll

Årsredovisning för 2019

Om du vill läsa årsredovisningen för 2019, så är den tillgänglig via nedanstående länk:

ÅRSREDOVISNING för Varvshistoriska Föreningen i Malmö

Kategorier
Utflykt

INSTÄLLNING AV VÅRRESA

Tyvärr måste vi nu också ställa in resan till Kristianstads Vattenrike beroende på Corona-viruset.

Annars hade vi glädjande nog fått bra respons och vi hoppas vi kan göra den här resan nästa år istället.

Naturligtvis kommer vi snarast att betala tillbaka anmälningsavgiften. Tyvärr kan vår kassör Leif inte göra detta utan Er medverkan beroende på att inbetalningarna skett via postgiro och på dessa går det inte att verifiera kontonumret på avsändaren. Var därför vänlig och meddela Era kontonummer till Leif Sten antingen via mail leif.sten@palgo.se eller på telefon 070-9211251.

Vi hoppas att detta virus snart skall ”blåsa över” så att vi inom en snar framtid kan leva som vanligt igen.

Ha det så gott och vi hörs under året.

Kategorier
Möte

INSTÄLLNING av ÅRSMÖTE

På grund av rådande Corona-virus ställer vi in Årsmötet den 26 mars 2020.

Vi skjuter upp Årsmötet till torsdag den 29 oktober 2020. Kallelse skickas ut senare.

Du som betalat in pengar för måltiden kan antingen låta dessa finnas kvar på kontot till årsmötet i oktober alternativt skicka ett mail till vår kassör leif.sten@palgo.se där Du informerar till vilket konto vi skall återbetala pengarna.

Vi hörs

Styrelsen

PS  Coronan påverkar för närvarande inte Vårresan till Kristianstad Vattenrike – Du är varmt välkommen att anmäla Dig  DS

Kategorier
Utflykt

VÅRRESA MÅNDAG DEN 25 MAJ 2020

Välkommen till föreningens vårutflykt och i år besöker vi Kristianstads vattenrike, Åhus och Rökeriet mellan Yngsjö och Åhus. Den här gången är det Kristianstads Buss som kör oss och bussen avgår från Malmö Opera kl 08.15.

Vi åker direkt till Kristianstad och stiger ombord på Stora Safaribåten som körs av Anders. Under resans gång berättar han mer om vattenriket i Kristianstad. I vacker omgivning ombord på Safaribåten blir vi serverade förmiddagsfika.

När vi kommer tillbaka på fast mark igen så samlas vi vid bussen för vidare färd mot Åhus. Fint i Åhus hamn ligger Restaurang Pråmen där vi blir serverade en god lunch. Mätta och belåtna får vi lite tid att strosa längs hamnbryggan och njuta av atmosfären.

På hemvägen stannar vi till vid Rökeriet som ligger mellan Åhus och Yngsjö. Här njuter vi av eftermiddagskaffe med kaka och vi får också tillfälle till inköp.

Vi är tillbaka i Malmö ca kl 18.00.

Subventionerad resa kostar 500 kronor per person och i priset ingår buss, båttur, förmiddagsfika, lunch och eftermiddagskaffe.

Anmälan är bindande och sker genom inbetalning till postgiro 262043-3 senast den 25 april 2020. Glöm inte notera namn på deltagare.

Antalet platser är begränsat till 49 personer. Vid eventuell överteckning är det inbetalningsdagen till postgirot som gäller. FÖRST TILL KVARN!

VARMT VÄLKOMNA!

Hälsar Styrelsen

Kategorier
Möte

ÅRSMÖTET INSTÄLLT 2020-03-26

På grund av Coronaviruset så är årsmötet 2020-03-26 inställt.

Avanmälan meddelas Gunilla Carlsson, tel. 0708-528878, alt. gunilla.mcarlsson@telia.com

Medlemsavgifter   

Påminnelse till dig som ännu inte har betalat årsavgiften:

500 kronor för företag, 100 kronor för enskild medlem och 150 kronor för familjemedlemskap.

Inbetalningskort

Bifogas i kallelsen som bifogas med brev.

Gäller för medlemsavgift.

Styrelsen

Kategorier
Albumet

Albumet 150: Bromsskärmar

Bromsskärmar vid sjösättning. Innan den stora byggdockan togs i bruk sjösattes fartygen från stapelbäddar. De gled alltså ut i hamnbassäng på infettade avlöpningsbanor. De största fartygen som sjösattes från bädd var:

  1. B.nr 496 – 121185 dw tons tankfartyget Sea Spirit som sjösattes från bädd 7 den 20 augusti 1965.
  2. B.nr 497 – 116250 dw tons tankfartyget Sea Spray som sjösattes från bädd 7 den 28 januari 1966.

Fartygens storlek innebar att bädd 7 förlängdes ca 15 meter mot genomfartsgatan. Förlängningen byggdes upp av förstärkt ställningsmateriel — med mycket tätt mellan stolprören. Avlöpningsbanorna förlängdes ut över den nya uppbyggnaden.

Risk fanns att fartyget skulle glida för långt ut i bassängen innan väntande bogserbåtar fick stopp på det och att då aktersta bottenplåten skulle skrapa I bassängbotten och skadas. Därför förebyggdes detta genom att montera 4 st bromsskärmar på bordläggningen . Se bild. Åtgärden fungerade.

Kategorier
Albumet

Albumet 149: Broavdelningen

Broavdelningen. Bro över Nordre älv. Montage 1905.

Genom åren hade Kockums en ganska omfattande bro-tillverkning. Den första bron var en järnvägsbro över inre hamnen och blev tillverkad 1875.

Under 1880-90 talet tillverkades ett 40-tal broar. En del av dessa till Malmö stad, såsom Schougens bro, Rörsjöbron, Davidshallsbron m.fl..

Bilden visar Nordre-älvsbron, den första verkligt stora bron. Den byggdes 1903-1905 och vägde 380 ton. Själva montaget var en ganska komplicerad historia.

Kockums broavdelning fortsatte ända fram till 1920-talet I samma omfattning men därefter tog krantillverkning över mer och mer.

Så sent som på 1950-60-talet fanns det fortfarande kvar en kille som hade varit chef för på broavdelningen. Han arbetade deltid och ansvarade bl.a för uppföljning av de garantier som Kockum hade kvar gentemot beställarna. (Se även Albumet-bild 59.)

Kategorier
Albumet

Albumet 148: Sommarresidenset

Kockum and his chief assistants in the 1860’s.

År 1946 gav Kockums ut en 100-sidig bok i A4-format på engelska.

Bilden som är från 1860-talet visar Frans Henrik Kockum och hans närmaste medarbetare.

De sitter ute i trädgården till hans sommarresidens ”Holmen” som läg i stadens ”utkanter” i anslutning till verkstäderna som låg där Davidshallstorg ligger idag. Holmgatan I närheten av Malmö Opera är uppkallad efter denna villa.

Frans-Henrik är den äldre mannen som sitter 2:a från höger med sin fina ljusa hatt i handen.

Frans-Henrik dog natten mellan 11 och 12 februari 1875.

Kategorier
Albumet

Albumet 147: Gillis Horney

Gillis Horney – en ”legendarisk” verkstadsingenjör. – Arbetade först ett antal år som ingenjör på Kockums marinritkontor. – Flyttade på 50-talet ut till verkstaden på produktionssidan. Blev verkstadsingenjör på ”skrov”, fartygsbäddarna 6, 7 och 8 där han ansvarade för allt ”tekniskt”, d.v.s tunga lyft, sjösättningar och ställningar. Han var mycket innovativ och tog fram många produktions – hjälpmedel.

När varvet byggdes ut med stora dockan och bockkranarna blev han verkstadschef för ”yttre skrov” och ansvarig för att utveckla alla nya gigantiska lyfthjälpmedel Han gjorde även alla lyftberäkningar med tillhörande lyftskisser och instruktioner.

Exempel på verkligt stora och tunga lyft:
ca 1350 ton, ca 1580 ton

Kategorier
Albumet

Albumet 146: Luftskyddsavdelningen

Andra världskriget 1939-1945 fanns en luftskyddsavdelning på Kockums. Chef var Ingenjör Harry Jönsson som syns som andre man från höger (med hatt och kostym).